書いてる人全員が忙しいみたいで、〆切がギリギリになってしまった今月号。 フロムライターズを消すという改革を行っていなかったら今月中に間に合わなかった可能性大。 まあ、なんとか完成したので。どうぞ。投げやり。 SAIHIKA201702 from saihika_hikaru バックナンバーです。 SAIHIKA201701 SAIHIKA201612 SAIHIKA201611 SAIHIKA201610 →マウス「矢印大陸外伝」が載っています。 →ヒカル「A Wonderful Table」の第一話が載っています。 →T.K「余生は潰えた物語の上で」の第一話が載っています。 SAIHIKA201609 →T.K「君のいない世界はこんなにも素晴らしい」の第一章総集編が載っています。 →ヒカル「純粋なる世界を持つ彼女たちへ」の最終話が載っています。 →マウス「シンセイの聖女とその騎士　～リフロンティアと矢印大陸の動乱」の第一話が載っています。 SAIHIKA201608 →T.K「君のいない世界はこんなにも素晴らしい」の第一章最終話が載っています。 SAIHIKA201607 SAIHIKA201606 SAIHIKA201605…

スマートフォン向けアイドルプロデュースゲームで、2017年にテレビアニメが放送予定だった「あんさんぶるスターズ！」について、本日17時に製作委員会から「諸般の事情」による放送延期が発表された。 GENCO,INC.｜TVアニメ「あんさんぶるスターズ！THE ANIMATION」放送延期のお知らせ リリースだけを見ると「2017年内の放送を諦めた」ようにも読めるが、詳細は不明。ゲームを運営するHappy Elementsからも同様の発表が。ただ、こちらはアニメ制作に携わっているわけではないので、こういう発表になったことのお詫びと、引き続き全力を尽くしていくという内容。 TVアニメ放送延期のお知らせ| あんさんぶるスターズ！ 2015年12月にアニメ化を発表し、AnimeJapan 2016ではステージも開催。流れから考えればAnimeJapan 2017ではなんらかの発表を予定していたはず。そもそも2017年のいつとは発表していないのだから、12月までに放送できれば「ほら、2017年放送だった」と言い訳も不可能ではない。そういう事情を差っ引くと、計画がご破算になったのだろうと推測できる。つなぎのPV公開とか、そういうこともできないのであろう。 直近見てみても「レガリア」のやり直し、「ろんぐらいだぁす！」と「ブレイブウィッチーズ」での遅れ、「夏目友人帳 伍」の唐突な過去話数挿入(話数調整なら最終週でもよかったのでは？)など、アニメ業界に破綻の影がちらついているとしか思えない。その点、無理に走り出すよりはこうして放送自体を延期してしまうのが正解なのかもしれない。せっかくの作品なので、みんなが幸せになれる形で世に出られることを願う。 from http://stars.happyelements.co.jp/

梅田駅(大阪駅)からエキスポシティまで行く方法は何通りかある。料金順で並べ替えると 1.JRで茨木まで行き、阪急バスor近鉄バスに乗り換える(約45分/440円) 2.阪急で山田まで行き、大阪モノレールに乗り換える(約40分/470円) 3.阪急で南茨木まで行き、大阪モノレールに乗り換える(約30分/520円) 4.阪急で蛍池まで行き、大阪モノレールに乗り換える(約40分/590円) 5.御堂筋線＋北大阪急行で千里中央まで行き、大阪モノレールに乗り換える(約45分/610円) となる。しかし「子ども連れだから乗換なしで直行したい」「座ったままで行きたい」などと考えたときには、阪急三番街とエキスポシティを結ぶ直行バス一択だ。 ただ、エキスポシティ側はバス停が1カ所に集まっているからわかりやすいのに対して、梅田のバス停は阪急バスのものだけでも点在していてわかりづらい上に、この直行バスの停留所はそのいずれでもないので非常にわかりづらい。 公式サイトでの案内だとこんな感じ。「ユニクロ梅田と梅田オーパのある横断歩道のところを右へ入る」「乗り場はコチラ」……って不案内にもほどがある。この「乗り場はコチラ」という写真は、ユニクロ梅田とは反対側(DDハウスなどがある側)から撮影されているので非常にわかりづらい。さらに、地図で星印がついている位置もウソである。ひどいというレベルではない。 実際の場所を黄色い星で示してみた。「なんで道路の真ん中に？」って感じになってしまっているが、ウソではない。地図がウソだからしょうがない。 現地はこんな感じである。写真は東向きで、阪急三番街の高速バス乗り場の1本道路側である。阪急梅田駅の下をまっすぐ東西に抜けられる歩道があり、高速バスの降り場と、梅田界隈を周回する「うめぐるバス」の乗り場がある。 この「うめぐるバス」の乗り場と同じ場所が、エキスポシティ行きの直行バスの乗り場なのである。まるで高速バスに乗り込むかのような位置に標柱があるが、高速バスの右側にはドアはないので、そちらに乗り込むことはできない。 残念なのはパターンダイヤになっていないことで、梅田発が9時30分・11時15分・13時・14時45分・16時30分・18時15分・20時、万博記念公園駅発が10時30分・12時15分・14時・15時45分・17時30分・19時15分・21時。所要時間は40分で、大人640円、小人320円。乗換なしの代償として、運賃はどのルートよりも高いのである……。 運行機材は普通の路線バス車両。 運賃表での系統番号は2500。停留所0は直行バスの証。 阪急三番街を出たあと梅田駅の東側を抜けてホテル阪急インターナショナルの角を右折、鶴野町北から新御堂筋に入って、千里中央から中環へ、というルートなので、途中、ライバルである北大阪急行とも併走する。そして場合によっては渋滞に巻き込まれて、時間通りに着けないことがあるかもしれない。これはバスの弱点。 万博記念公園駅バス停に到着。 既設の近鉄バスや阪急バスの停留所の後ろにある。 料金面、時間面ではいずれも劣るが、直行便ということにメリットを感じられる人はぜひ利用を。使う人が多くなればダイヤが改善されて、さらに使いやすくなるはずだ。

東映アニメーションが「劇場版マジンガーZ(仮題)」という、マジンガーZの新しい劇場版を発表した。公式サイトではキービジュアル代わりに炎がちろちろと揺れるブレストファイヤーのアニメーションが公開されていて、とても期待感を煽っている。 MAZINGER Z | COMING SOON このニュース自体はとても嬉しいし、間違いなく自分は映画館に見に行くのだが、気になるのはニュース記事でちらほら見かける「45年ぶりに復活」のフレーズだ。 おそらく、このフレーズのもとになったのは東映アニメーションが公開したプレスリリースの「「マジンガーZ」が映画化で45年ぶりに復活！」「スーパーロボット マジンガーZが45年ぶりにスクリーンで復活する」という部分だ。 全世界注目のプロジェクト始動！ “元祖”にして“伝説”のスーパーロボットアニメが映画館で超復活!! 「劇場版マジンガーＺ」（仮題）｜プレスリリース｜東映アニメーション株式会社 文字通りに受け取ると「マジンガーZが45年ぶりに復活する」ということなのだが、マジンガーZの放送開始年である1972年(昭和47年)から起算すれば確かに2017年で45年になるが、普通、「復活」といえば「姿が消えてから何年か」ではないのだろうか。 その視点からいえば、マジンガーZの放送が終わった1974年の方が妥当だし、さらにいえばマジンガーZは「グレートマジンガー」にも出てくるので、グレートマジンガー放送終了の1975年の方がいいし、さらにさらに、1976年公開の映画「UFOロボ グレンダイザー対グレートマジンガー」にも出ている。 そしてなにより、「マジンガーZ」の放送開始年か終了年かということよりも何よりも、タイトルにも入れた「真マジンガー 衝撃！Z編 on television」は、声優こそ初代シリーズから変わっているが、永井豪のマンガ「マジンガーZ」を原作としている、れっきとした「マジンガーZのアニメ」であるということを忘れて欲しくない。放送は2009年4月から9月で、ここから考えるとマジンガーZ不在のブランクはわずかに7年である。 「マジンガー的なもの」としては2011年にOVA「マジンカイザーSKL」が公開されているし、いうほど「待望のマジンガーZのアニメ」って感じはないのだが、少なくとも「真」は黒歴史ということか。

野球観戦により熱が入りそうなプランをeo電気が発表した。その名も「eo電気 阪神タイガース 2017応援プラン」。 プレスリリースによると、 1.料金設定は電気使用量が少なくてもメリットあり、300kWh以上なら関西電力従量電灯Aより約5％安い 2.契約時にeo電気オリジナル阪神タイガースクリアファイル5枚組プレゼント 3.甲子園で開催される試合への招待あり 4.シーズン終了後、公式戦勝利数と同数の人に阪神タイガースグッズプレゼント 5.リーグ優勝なら基本料金半額相当分の電気料金3カ月分割り引き 6.日本一なら抽選で5名に日本一記念オリジナル純金小判プレゼント 料金設定自体はスタンダードプランと同じ料金の模様。なお、契約手数料を無料にするとのことで、スタンダードプランを使っている人は変更した方がおトクということになるが、契約条件として「家族に阪神タイガースファンクラブ会員がいること」が含まれている……。ファンクラブのサイトがとにかく契約させること中心になっていて年会費がいくらなのかめちゃくちゃ分かりづらいのだが、大人3600円、キッズ2500円。まぁ、このプラン契約するぐらいにタイガース好きならファンクラブぐらい入ってるだろうから、気にすることではないのかもしれん。 from eo電気「阪神タイガース2017応援プラン」の提供開始｜プレスリリース｜ケイ・オプティコム

日本のサイクロロードレースを支えてきたスバルと「弱虫ペダル NEW GENERATION」が、「ロードレースシーンをより一層盛り上げたい」ということでコラボすることに。小野田坂道がスバルのレヴォーグからロードバイクを降ろして、レヴォーグとともに疾走する内容だそうで、1月30日から各局でテレビ放送され、YouTubeや公式サイトでも公開されるとのこと。 from TVアニメ『弱虫ペダル NEW GENERATION』 公式サイト

横綱審議委員会が初場所優勝の大関稀勢の里を横綱に推薦すると決定した。このあと1月25日に日本相撲協会が春場所の番付編成会議と臨時理事会を開き、そこで稀勢の里の横綱昇進が正式決定という流れ。 横綱誕生は鶴竜以来3年ぶり。日本出身の横綱は若乃花以来19年ぶり。 稀勢の里、愛称キセノンといえば「ここイチでの『優勝力』のなさ」があって、2016年は休場せず年間最多勝を獲得するも優勝はなし。「優勝力のなさ」でよく知られているエピソードが2012年5月場所。11日目まで10勝1敗でトップを走っていたが12日目の栃煌山戦、13日目の白鵬戦で連敗して千秋楽を11勝3敗で迎え、最後は把瑠都に負けて11勝4敗となり優勝決定戦すらも逃している。 かといって、年間最多勝が示すように決して弱い力士ではなく、2011年初場所以降で負け越しは2014年初場所の7勝8敗のみ。大関に昇進した2012年初場所以降の成績は ・2012年：61勝29敗(勝率.678) ・2013年：68勝22敗(勝率.756) ・2014年：58勝32敗(勝率.644) ・2015年：62勝28敗(勝率.689) ・2016年：69勝21敗(勝率.767) と、好成績を続けている。何より、体が強くて休みがほぼゼロ、唯一欠場したのは2014年初場所千秋楽の琴奨菊戦、つまり近年最後の負け越しは不戦敗によるもので、出ていたらどうなっていたかはわからなかった。 大関としての成績も極めて良好。近年の横綱・大関の大関時代の成績を勝率順に挙げると、 白鵬：73勝17敗15休(.811) 稀勢の里：332勝133敗(.714) 日馬富士(安馬)：214勝105敗11休(.671) 鶴竜：119勝61敗(.661) 琴奨菊：251勝182敗32休(.580) 豪栄道：117勝92敗1休(.560) 照の富士：69勝72敗9休(.496) となって、さすがの白鵬には及ばないものの、現横綱のうち2人よりは良い成績を残している。 千秋楽の取り組みを前に横綱昇進が確定的という報道が出たときには「そこまでして日本人横綱を作りたいか」とも思ったが、結の一番で白鵬の突進をしっかりと受け止めた上で倒した姿を見ては、期待せざるを得ない。それだけ白鵬が衰えたともいえるが、なればこそ、今求められるのはキセノンなの鴨。 from 稀勢の里を横綱に推薦決定 横綱審議委 １９年ぶり日本出身横綱 |…